让我们书接上文
兑换
依然是老样子，Amtrak 积分兑换，直接兑换最高等级的一等舱。
价格是每人 $318，积分每人消耗 11,925 点。
2024.12.25 行程
虽然 Acela Express 一等舱提供三餐，但是我们的车上午 8:50 发车，应该就不提供早餐了……吧……于是一早在 Hyatt 吃完早餐出发。
后来上了车才发现……我真傻……
乘坐地铁去 Union Station。
时间还早，到休息室待一会儿。
看看大屏，我们要坐的 Acela 2250 次列车已经排到第一个了，应该用不了多久就会开门放人上站台了。
上午 8:32，大约提前 20 分钟放人上站台，我们的车在 19 号站台。
毕竟是 2000 年的产品，车速和舒适度肯定比不上国内最新的动车组。
不过，作为老车迷，要的本来就不是速度，而是体验一段历史……
北上的时候一等舱在车尾，所以不用走太远，这一点很好。
只不过……栗子的座位在左侧，所以无法在外面提前擦干净玻璃，这一重要任务将在接下来的 Baltimore Penn Station 进行！
旁边站台的 MARC 通勤列车。
上午 8:50，列车 2250 号 WAS Union Sta 正点发车，出站拍到一个西门子 ACS-64 单机。
上次栗子去 纽约 的时候东北走廊线的电力机车还都是 AEM-7 烤面包机，如今 AEM-7 早都退役，影子都看不到了……
刚出站不久就上早餐了……真后悔在 Hyatt 吃这么多……我真蠢……
散了，点个果盘好了，可颂面包又不会坏，可以留到中午一起吃。
上午 9:12，第一个停站：BWI Thurgood Marshall Airport, MD。
上午 9:27，列车停靠 Baltimore Penn Station, MD，这是第一个左侧站台停靠的车站，因此栗子赶紧下车进行玻璃清洁工作！
有车迷朋友看到我这动作就跟我开玩笑：我要是乘务员就吓唬你要关门，你就全剧终了……笑哭……
上午 10:06, Wilmington, DE。著名的免税州。
上午 10:27, Philadelphia 30 St.，PA。
这是个大站，又上来了一批人，乘务员开始二次供应早餐。
上午 10:30，列车出站，途径 Amtrak 费城车辆段。
在这里看到了 Acela 的新车，不知道啥时候会投入运用。不过作为老车迷对这个一直是持有保留态度的——
新的投入运用就意味着老车要迅速退役了，一个时代结束了，多少年的记忆也就画上了句号。因此，作为中华憋精，还是能憋一天是一天吧……
下行方向来了个 Northeast Regional，甩拍的还算不错！
11:11, Trenton, NJ。
PATH 车辆段，看到这个说明 Newark 已经不远了。
11:25, Newark Penn Station（新泽西州）。
在这里已经能看到 NJ Transit 的通勤列车了。
列车出站，立刻通过 Passaic River 上的 Dock Bridge。
Harrison（新泽西州）站。这里只有 PATH 列车停靠，我们直接通过。
11:37，通过 Hackensack River 铁路桥。
大家可以看到新桥还在施工，我们走的依然是老桥。
列车在这里停车等待信号，估计是 Penn Station 那边有点交通拥堵。在这里已经能看到曼哈顿的建筑物了。
停车半分钟后重新启动，钻进一段超长隧道，进入曼哈顿地下，前方就是 NY Penn Station 了。
11:52，列车抵达 NY Penn Station（纽约州），在这里停车时间较长，乘客大量上下车。
对面双排对座的一家人在 NY Penn Station 下车了，此后这个座位就一直空着了。
列车在长岛西侧钻出隧道，重见天日。
然后列车通过一条联络线，进行一个约 100 度的左转弯，向西北驶向 Bronx，这样就能拍到曼哈顿了。
Robert F. Kennedy Bridge。
RFK 大桥：布朗克斯穿越。
到了午饭时间，栗子点了一份羊肉。
这个量……有点儿小，所以加上早晨留下的可颂面包刚刚好！
12:43，康涅狄格州第一站 Stamford, CT。
出站之后看到了康涅狄格州的通勤列车。
由于康涅狄格州区段弯道很多，线路质量极差，所以这一段车速很难超过每小时 130 公里。
下午 13:27，列车通过 New Haven, CT。
两分钟之后，列车通过 New Haven State St, CT 车站。
值得一提的是，有的 Amtrak 列车会在这两个车站双停，堪称东北走廊线上最短区间。如果哪位有兴趣的话可以体验一下。
可惜的是我们这趟列车都不停靠，直接跨越！
14:52，列车停靠 Providence, RI，从停靠 Stamford 之后跑了两个小时终于停站了。
出站之后迎来一个比较大的弯道，终于可以拍到前面的机车了。
罗德岛州议会大厦。
下午 15:12, Route 128, MA，这是进入波士顿城区之前最后的停站了。
这个车站就叫 Route 128，简单粗暴！
对面的指示牌显示，下行的 Northeast Regional 165 即将进站。
下午 15:23，列车停靠 Back Bay Station, MA，我们的旅程到此结束。
PS：虽然车票是买到的 Boston South，但首先购买 Back Bay/Boston South 两个站点的车票消耗相同的积分（提前下车不存在积分浪费问题），其次在后湾提前下车交通衔接更方便（可以直接乘坐地铁去旅馆），所以选择了提前下车。
总结
最终我们的列车正点抵达了 Boston 后湾，出站后随手打开手机应用一看，就发现后面的 Northeast Regional 164 由于“某些原因”延误了一个多小时，被堵在了后面。
换个方式撕烤：栗子似乎血亏啊，没有车票效益最大化……
